车站候车座椅能否装扶手？长宁区请居民提主张

  “坐着要比站着累！坐在前面一点会往下滑，坐在后边一点会陷进去，想动身还没有扶手撑一把”……要论对上海的公交站台有何改善主张，市民朱志林首要想说的便是这一条。

  4月2日，长宁区公民主张搜集办和长宁区建管委请来10多位居民，组织了一场面对面公民主张搜集，针对长宁区行将进行适老化改造的5座公交站台，听取市民的主张。这也是长宁区公民主张搜集品牌活动“宁来说议事坊”的第二场。

  从2023年起，对公交站台进行适老化改造就被列为上海市委市政府每年的为民办实事项目。本年，环绕晚年乘客出行比较会集的区域，结合港湾式车站改造、公交站点质量提高、人行道质量提高等项目，全市将有100个公交站台进行适老化改造。详细到长宁区，共有江苏路愚园路路口东西两边、长宁路中山西路路口南北两边以及中山西路长宁路路口西侧的5座公交站台被列入改造计划。

  据长宁区建管委一名担任的人介绍，曩昔两年，长宁区现已对12个公交站台进行了适老化改造，也积累了一些改造经历。但客观上，改造效果在符合大众需求上仍有一些距离。本年要改造的5个公交站台均归于经过岛式站台上车的公交站台，即公交车抵达后，市民往往需求跨过非机动车道，再经过设于机非隔离带的岛式站台上车。前期，建管委已托付规划单位制订了改造计划，首要会集于标线优化、人行道进入非机动车道处改造为无障碍三面坡、非机动车道进入站台时增设无障碍单面坡、紧挨着公交站台的非机动车停车位优化等根底内容。怎么让新一轮改造更贴合市民的需求？长宁区建管委想到了经过公民主张搜集来逐渐优化改造计划。

  市民提出的首条主张就出乎管理部分的预料。曾提出“破解非机动车夜间过江难”这一公民主张的金牌主张人韩曙称，他实地造访了上述几个公交站台，最直观的问题是站台的候车座椅没有扶手，一些腿脚不方便的晚年人一旦坐下来动身困难，往往要“一二一二”蓄力测验好几次。这很快得到了其他人的应和：“雨棚太小了，夏天遮不了阳，雨天也遮不住雨”“座椅太矮太窄了，坐在上面很费劲”……“公交站台服务的人群中有70%是晚年人，适老化改造能否先改一改雨棚和座椅”，成为晚年人一起的呼吁。

  电动自行车路过站台区域时往往不减速，乘客看到公交车来了又心急，“每次穿越非机动车道总觉得风险”。居民龚萍则主张，能否考虑在接近公交站台的非机动车道上装置一些减速带；“站牌上的字太小了，晚年人不太好辨认”，居民鲍莉的主张也引发热议：电子屏幕上的信息，能否也针对晚年人的阅览习气来优化……一个个相关主张被提了出来，还有人提出，夏天能否在雨棚上添加喷雾设备，来缓解酷热的气候等。

  长宁区建管委相关担任这个的人说，在进一步寻求的一起，会逐个整理市民提出的主张，针对信息数据显现、字体大小、关于途经的电瓶车短少警示标牌等这些能在改造中处理的问题，会予以执行。至于咱们期盼的关于雨棚和座椅的改造，长宁区建管委也解说，由于这些设备归于久事公交部属的站亭公司一切，只能传达相关主张，“不过，给座椅加上扶手能够在改造中同时完成，请规划部分研究一下，能否经过外挂设备的方法来处理。”

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